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Los saveiros de Cajaíba
Al otro lado de la bahía de Camamu, todavía se hacen barcos de madera a mano.
En la orilla de la bahía de Camamu opuesta a la península queda Cajaíba. El nombre aparece poco en los mapas de viaje, y mucho en boca de quien entiende de barcos. Allí todavía se construyen, a mano, saveiros y goletas de madera.
El saveiro es el barco tradicional de Bahía: casco de madera, vela, hecho para cargar. Durante mucho tiempo fue el que unió las orillas de las bahías bahianas, llevando gente y mercancía de un puerto a otro. Llegaron las rutas y los motores, y el saveiro se fue haciendo raro. En Cajaíba, el oficio de construirlo no se detuvo.
Un astillero tradicional no se parece a una fábrica. Es un tramo de orilla, con el casco en construcción apoyado en tierra, cerca del agua. La madera se elige pieza por pieza, porque cada parte del barco pide una curva, y la curva viene del árbol. Lo que se ve es un esqueleto que va ganando piel.
Los nombres de las piezas ya son una lengua aparte: quilla, cuadernas, roda. Quien oye a dos carpinteros hablando entiende la mitad. La otra mitad es gesto.
Quien dirige el trabajo es el maestro. En la construcción tradicional, el plano cuenta menos que la medida guardada en la memoria, la plantilla, el ojo. El conocimiento pasa de quien sabe a quien ayuda, en el propio astillero, a lo largo de años. No por azar, la carpintería naval de Cajaíba ya fue tema de investigación universitaria: es un saber que vive en las personas.
Un barco de madera lleva lo que lleva. No se apresura el secado, ni el ensamble, ni el calafateo. Quien lo encarga lo sabe, y espera. Hay allí una lección que sirve más allá del astillero: ciertas cosas solo quedan bien cuando nadie tiene prisa.
Ciertas cosas solo quedan bien cuando nadie tiene prisa.
Desde la península, Cajaíba es una presencia, incluso para quien nunca fue. Quien cruza la bahía y ve pasar una goleta de madera puede estar viendo trabajo de aquella orilla. El barco llega antes que el nombre.
Llegar después, a un lugar así, obliga a saber quién ya estaba. Antes de cualquier veraneo en la península, había quien hiciera barcos en la bahía. El oficio es más viejo que el turismo, y no depende de él. Merece el respeto que se le debe a lo que no fue hecho para ser visto.
La bahía de Camamu es una de las mayores de Brasil, y sigue siendo, en buena parte, camino de agua. Mientras lo sea, alguien tendrá que saber hacer barcos. En Cajaíba, se sabe, y se sigue enseñando.
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